Jezioro Solińskie raj dla wodniaków oraz motorowodniaków

Projekt wsparty ze środków Norweskiego Mechanizmu Finansowego
2014-2020

Współpraca firmy TRANS-SAN Sp. z o.o. Sp. komandytowa z Funduszami Norweskimi

W ramach funduszy norweskich i funduszy EOG Norwegia przyczynia się do ograniczenia nierówności społecznych i ekonomicznych oraz wzmocnienia relacji dwustronnych z państwami beneficjentami z Europy Środkowej, Południowej i obszaru Morza Bałtyckiego. Norwegia ściśle współpracuje z UE w ramach Porozumienia o Europejskim Obszarze Gospodarczym (EOG). Wraz z pozostałymi darczyńcami Norwegia przekazała 3,3 miliarda euro w ramach kolejnych programów funduszy w latach 1994–2014.

TRANS – SAN Sp. z o.o. Sp. komandytowa realizuje projekt, który uzyskał wsparcie finansowe ze środków Norweskiego Mechanizmu Finansowego 2014-2021 w ramach osi priorytetowej 19 Norweski Mechanizm Finansowy 2014-2021, działania 19.1 Nowe Produkty i Inwestycje, poddziałania 19.1.2 Innowacje w obszarze wód śródlądowych lub morskich
– Blue growth

Tytuł projektu: „Budowa nowoczesnego portu jachtowego średniej wielkości wraz z zakupem ekologicznych jednostek pływających wyposażonego w innowacyjny system do zarządzania flotą jachtów i łodzi na akwenie wodnym – jeziorze Solińskim”

‍Wartość projektu: 10 097 070,00 zł

‍Dofinansowanie projektu: 5 642 900.00 zł

Wspólnie działamy na rzecz Europy zielonej, konkurencyjnej i sprzyjającej integracji społecznej

Celem głównym projektu jest wdrożenie innowacyjnych usług wynajmu floty łodzi na Jeziorze Solińskim świadczonych z wykorzystaniem m.in. opracowanego w ramach projektu, dedykowanego systemu do zarządzania flotą jednostek pływających na ograniczonych nawigacyjnie akwenach, który sprawia, że usługa ta będzie charakteryzować się innowacyjnością w skali światowej.

Dzięki realizacji projektu możliwe będzie uzyskanie następujących efektów:

• utworzenie zaplecza dla bezpiecznego wypoczynku na wodach śródlądowych poprzez świadczenie nowych usług wynajmu łodzi i jachtów o ekologicznym napędzie elektrycznym na jeziorze Solińskim,
• wdrożenie innowacyjnego systemu do zarządzania flotą jednostek pływających (jachtów i łodzi), co znacząco podniesie konkurencyjność firmy na rynku,
• wdrożenie rozwiązań proekologicznych i ograniczenie wpływu na środowisko naturalne,
• rozpoczęcie działalności w zakresie usług turystycznych jako dywersyfikacja działalności, zdobycie nowych klientów,
• wzrost przychodów, osiągniecie zysków, dywersyfikacja w celu uniezależnienia się od obecnej sytuacji na rynku opakowaniowym,
• podniesienie potencjału innowacyjnego i konkurencyjnego firmy.

Realizacja projektu w tym wdrożenie innowacyjnych usług wynajmu floty łodzi na Jeziorze Solińskim umożliwi podniesienie konkurencyjności i potencjału innowacyjnego firmy Trans-San, zwiększenie przychodów oraz zysku a także dywersyfikację przychodów firmy.

Wdrażany system świadczenia usług (wynajem łodzi i jachtów wyposażonych w innowacyjny system) oferuje szereg korzyści, w tym w szczególności:

• bezpieczeństwo – system poprzez odbierane dane będzie mógł przewidywać czas usterki i przewidywać zanim usterka wystąpi,
• kompleksowość oferowanych usług, ułatwienie zarządzania flotą jachtów / łódek dla wynajmującego,
• tolerancja na błędy – system będzie umożliwiał analizę stanu łodzi
• system zarządzania potrafiący analizować i wykrywać inne zdarzenia jak np. pochylenie łodzi wynikające ze złego załadowania lub uszkodzenia (np. rozszczelnienia w przypadku jachtu).
• umożliwianie automatycznych komunikatów głosowych, komunikatów głosowych na żądanie centrali ,
• wykrywanie kolizji i uderzeń, przechyłów,
• system umożliwi analizę danych dynamicznych właściwych dla danego dnia np. poziom wody w zbiorniku, stan załadowania łodzi przez pomiar kąta nachylenia łodzi oraz jej reakcji np. tendencję do mocniejszego przechylana się na jedną stronę – ta cecha ma szczególne znaczenie dla akwenu Jeziora Solińskiego gdzie mamy różnice w poziomie wody (z uwagi na tamę),
• system będzie:
  • przewidywać zwiększone zużycie elementów jachtu wynikające niewłaściwego użytkowania i ostrzegać przez przeszkodami,
  • komunikować się z kierowcą/sternikiem za pomocą komunikatów głosowych,
  • rejestrować kolizje niekrytyczne (puknięcia mogące przesunąć akumulatory, uderzenia śruby w kamień),
  • wspomagać osoby z dysfunkcjami wzroku w unikania stref zabronionych,

• wspomagać osoby niedoświadczone lub z dysfunkcjami poznawczymi ostrzegając o np. niepoprawnym załadowaniu łodzi i permanentnym przechyle w danym kierunku np. w stronę dziobu co zwiększy nadstawność jachtu i zwiększy możliwość wywrotki przy silnym skręcie z dużą prędkością.
• dynamicznie analizować i rejterować trudne warunki pracy akumulatorów np. praca w przechyle.

Realizowane zadania:
Zadanie 1: Zakup środków trwałych do wyposażenia portu jachtowego (łodzie i jachty, system do usuwania odpadów pływających)
Zadanie 2: Prace rozwojowe – badania wykonywane na podstawie umowy
Zadanie 3: Nabycie robót i materiałów budowlanych (budowa pomostów)

Sprawdź stronę Funduszy Norweskich tutaj: www.eeagrants.org / www.norwaygrants.org /

https://www.eog.gov.pl/